今天给各位分享隧道工字钢送检取样规范的知识，其中也会对隧道工字钢间距进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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锚杆张拉时安装的工字钢叫什么
根据围岩的不同，隧道设计有工字钢拱架，有钢筋制作的格栅钢架，这些的单位就是隧道中的“榀”根据隧道的开挖大小，还有岩石的好坏，可以采用大小不等的工字钢，还有可以采用大小不等的钢筋加工成拱架。当然还有使用“W钢带”等进行钢支撑，单位也是“榀”。一“榀”钢支撑也就是一个拱架。
护坡桩半腰上外一圈横着的的工字钢叫“围檩”，通常该点就是锚杆或锚索的张拉锁紧端。
土层锚杆简称土锚杆，它是在地面或深开挖的地下室墙面(挡土墙、桩或地下连续墙)或未开挖的基坑立壁土层钻孔(或掏孔)，达到一定设计深度后或再扩大孔的端部，形成柱状或其他形状，在孔内放入钢筋、钢管或钢丝束、钢绞线或其他抗拉材料，灌入水泥浆或化学浆液，使之与土层结合成为抗拉(拔)力强的锚杆。
锚索：锚索是指在吊桥中在边孔将主缆进行锚固时，要将主缆分为许多股钢束分别锚于锚锭内，这些钢束便称之为锚索。锚杆：锚杆是当代煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分，他将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身。
隧道拱架安装时工字钢连接处可否在同一个段面上?
工字钢在作为主要受力结构里的骨架时， 如有焊接 ，同一断面接头是应错开至少50%。
按照施工图纸给的尺寸加工，工字钢需要弯折成所需弧度，钢格栅需要先把钢筋弯折，在焊接。在爆破出渣等工序完成后，进行钢拱架的架立。注意锚杆、挂网钢筋要和拱架连接在一起后在喷射混凝土。
现场监管小结：工字钢这个环节需要经常到钢筋加工场检查，不允许不合格的进洞，在其加工好后，可要求其试拼，检验尺寸，在符合允许误差后，方可使用。
摘要：隧道初期支护施工中钢拱架施工是关键环节，而拱架施工中工字钢连接质量直接关系初期支护的施工质量。但是在实际施工中工字钢连接往往是拱架施工的一个薄弱环节，主要原因是加工不规范、运输变形和现场技术管理人员不够重视，从而产生一些初期支护变形、开裂等不可控的现象，增加了隧道施工风险。
隧道挂布台车用方管还是用工字钢
隧道挂布台车用工字钢。根据查询相关资料显示，相对于用方管而言，隧道挂布台车使用立柱类，肯定工字钢好，可辅助实现安装锚网锚杆、装药、欠挖处理、隧道检测。
不设压浆孔，打完一排导管，注浆后，开始上坑第一段掘进，长度限2m，喷射25cm后20号砼支护，然后进行出渣，测量放样，用挖机挖出拱弧，再打入中空注浆锚杆孔，纵、环向间距按设计要求，长5m，在安装中空锚杆时，马上进行注浆，注浆结束后，再挂上ф8钢筋网，再立工字钢拱架，再挂钢筋网，然后进行25cm后20号砼喷射。
钢支撑主要用于岩土体自身稳定性极差的地层，通常有两种形式，一种是用钢筋制作的格栅钢架结构，另一种是用型钢制作的工字钢支撑。并且钢支撑经常与喷射混凝土、锚杆、钢筋网同时使用，以确保岩土体的稳定。5注浆导管超前支护。
防水板单幅宽0m，沿隧道环向铺设，每环防水板、土工布重约30余公斤。初护之后拱顶至拱脚高度9m左右。为铺设防水板，需制作一个可纵向移动的工作台架。要把防水板钉在初护面上，有两种方法：一是用钢钉将防水板钉在初护面上，钉孔处要用防水板胶贴密封，防钉孔漏水。
本图尺寸均以厘米计； 本设计适用于Ⅴa衬砌； 钢支撑由I22b工字钢组成； Ⅴ 型衬砌钢支撑设计图 未注明处参考《隧道篇》 S5-7-7。 注：(工字钢加工，不允许焊接连接，确实需要连接时，要求用钢板连接；受力构 件焊接焊条要求采用E5003以上的焊条)。
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